El sistema de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción de los sistemas de calefacción.

TUBO INCONSÚTIL DE COBRE Y NÍQUEL ASTM B111 C68700 C70600 C44300 PARA LA CALDERA DEL ENFRIADOR DE AIRE DEL CONDENSADOR DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR

Rango dimensional
Diámetro exterior: 4,00 a 22,00 mm
Grosor de la pared: entre 0,15 mm y 1,50 mm
Longitud hasta 6 metros
Aplicaciones finales

Intercambiadores de calor, enfriadores de aceite, radiadores, centrales eléctricas de alta capacidad, construcción y reparación de barcos, condensadores, plataformas petrolíferas en alta mar, tubos de destilación, evaporadores, casquillos, etc.

Tubos de cupro níquel 90/10 para intercambiadores de calor y condensadores
Estos tubos y tuberías de cupro níquel para intercambiadores de calor y condensadores son muy importantes para todos los campos industriales. La empresa tiene experiencia en estas áreas y puede suministrar estos tubos de acuerdo con la mayoría de las normas internacionales y requisitos especiales de los clientes.
Tubos de Cupro Níquel 90/10 para la Industria del Automóvil

El paso a los tubos de cobre y níquel
Desde el principio se había demostrado que el cobre tenía muchos atributos positivos. Era fácil de doblar y tenía una resistencia a la corrosión muy alta, pero existía preocupación por su baja resistencia a la fatiga por corrosión. Cuando se introdujo el cobre-níquel, mostró una resistencia a la corrosión similar a la del cobre, una mayor resistencia general y una mejor resistencia a la fatiga. La buena conformabilidad permite abocardar y doblar fácilmente, y aunque el costo del metal es mayor que el de las alternativas de acero, el cobre-níquel es muy atractivo en vista de su vida extra, instalación sin problemas y características de seguridad y confiabilidad.

Propiedades de los tubos de freno de cobre y níquel
La aleación de cobre y níquel utilizada para los tubos de freno normalmente contiene un 10% de níquel, con adiciones de hierro y manganeso de un 1,4% y un 0,8% respectivamente. El producto cumple con la norma ASTM B466 (Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales), que especifica dimensiones, resistencia a la tracción y límite elástico. La formabilidad y la limpieza interna cumplen con las especificaciones SAE J527, ASTM A254 y SMMT C5B (Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores). Además, la aleación cumple con los requisitos de contención de presión, fabricación y resistencia a la corrosión de ISO 4038 (Organización Internacional de Normalización) y SAE J1047.

La aleación C70600 normalmente se suministra como tubo rediseñado en estado recocido. La combinación de resistencia y buena ductilidad proporciona una excelente formabilidad.
Como el cobre-níquel es más blando que el acero, al principio se temió que la fricción pudiera ser un problema. La experiencia ha demostrado que este no es el caso.

Resistencia a la corrosión
Durante muchos años antes de su aplicación como material para tubos de frenos, la aleación C70600 se había utilizado en barcos, condensadores de centrales eléctricas y líneas hidráulicas de camiones cisterna, y había mostrado una excelente resistencia a las condiciones salinas. Las primeras pruebas revelaron que el cobre-níquel tiene casi la misma resistencia a la presión de estallido que el acero. Sin embargo, en las pruebas, cuando se expone a niebla salina durante 180 días, la resistencia al estallido del acero disminuye significativamente. La aleación de cobre sigue siendo constantemente resistente.
En el caso de los tubos cubiertos con una capa de lodo húmedo y salado durante seis meses, el acero soldado se corroyó gravemente, lo que provocó la perforación de la pared del tubo; mientras que en la tubería de cobre-níquel sólo se encontró corrosión general superficial. ISO 4038 y SAE J1047 incluyen un requisito de resistencia a la corrosión que hace referencia a ISO 3768, que exige una presión de rotura mínima de 110 MPa después de 96 horas en niebla salina neutra. Los requisitos suecos incluyen una resistencia al menos igual a 25 de zinc. En todos los casos, la aleación C70600 supera fácilmente la resistencia a la corrosión requerida.

Los tubos de freno de cobre y níquel brindan una confiabilidad superior y garantizan tanto a los fabricantes como a los propietarios de vehículos una mayor durabilidad para un funcionamiento eficaz y duradero del sistema de frenos.

Bobinas tipo panqueque de cupro níquel

Los tubos de freno de cobre-níquel brindan una confiabilidad superior y garantizan tanto a los fabricantes como a los propietarios de vehículos una mayor durabilidad para un funcionamiento eficaz y duradero del sistema de frenos. Bobinas disponibles en 5 m, 10 m y 15 m.