Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 incluidos en el anexo I.
¿Para qué se utilizan los tubos con aletas?
Los tubos con aletas son los principales componentes de los intercambiadores de calor: son una serie de tubos en los que se han añadido aletas en el exterior para aumentar el área de contacto con el fluido exterior,para intercambiar calor y entre el fluido dentro del tubo y el fluido fuera del tuboLos tubos con aletas son tubos planos de acero al carbono revestidos de aluminio con aletas de aluminio soldadas.
La cinta metálica (aluminio, cobre o acero inoxidable) se fija a la superficie exterior del tubo base mediante enrollamiento, soldadura o incrustación.Su función principal es aumentar el área de intercambio de calor y mejorar la eficiencia de transferencia de calor en el lado del aire.
La banda de aleta se enrolla en un ángulo específico (como un ángulo helicoidal de 30°~60°) para formar una aleta espiral continua, que puede estar marcada como "tipo L".
La raíz de la aleta tiene forma de "L" y está fijada al tubo base mediante bloqueo mecánico o soldadura para aumentar la resistencia de contacto entre la aleta y el tubo base y evitar el aflojamiento.
En la industria petroquímica, estos tubos de aleta se utilizan a menudo en refrigeradores de aire,recuperación de calor residual y otros escenarios, y deben seleccionarse en función de las características del medio (temperatura, corrosividad), las condiciones ambientales (velocidad del viento, polvo) y los factores de coste.
Ventajas principales
Transferencia de calor eficiente: el área superficial expandida de la aleta puede alcanzar 10 ~ 30 veces la del tubo base, mejorando significativamente la eficiencia de transferencia de calor en el lado del aire.
Resistencia a la corrosión: Si se utilizan aletas de aluminio + tubos de base de acero al carbono (bi-metálico Al-Fe), tiene ventajas de costo y resistencia a la corrosión atmosférica.
Resistencia mecánica: El diseño de la raíz en forma de L o el proceso de soldadura aseguran que las aletas no se caigan fácilmente en el flujo de aire de alta velocidad.
Económico: menor costo que el tubo de aleta laminado (Embedded Fin), adecuado para aplicaciones a gran escala.
SS304 Composiciones químicas
| El elemento |
% presente |
| El carbono (C) |
0.07 |
| El cromo (Cr) |
17.50 a 19.50 |
| Manganeso (Mn) |
2.00 |
| El silicio (Si) |
1.00 |
| Fósforo (P) |
0.045 |
| El sulfuro (S) |
0.015b) |
| El níquel (Ni) |
8.00 a 10.50 |
| El contenido de nitrógeno (N) |
0.10 |
| El hierro (Fe) |
Saldo de las cuentas |
SS304 Propiedades mecánicas
| Propiedad |
Valor |
| Fuerza integral |
El contenido de agua |
| Prueba de estrés |
Las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Resistencia a la tracción |
El contenido de dióxido de carbono en el agua |
| Elongado |
45 Min% |
Aplicación
Enfriador de aire
Se utiliza para enfriar el petróleo y el gas a alta temperatura (como el gas de salida de la unidad de craqueo catalítico), la condensación de hidrocarburos ligeros (como la recuperación de GLP).
Ejemplo: el tubo de aleta de herida se utiliza comúnmente en el refrigerador de aire estándar API 661, y el tipo de aleta se selecciona de acuerdo con la temperatura media (como aleta de acero inoxidable para alta temperatura).
Sistema de recuperación del calor residual:
Para recuperar el calor en la caldera de calor de residuos de gases de combustión, el material de aleta debe ser resistente a la oxidación a altas temperaturas (como el acero inoxidable 409).
Equipo de refrigeración:
Los tubos de aleta externa de condensadores de amoníaco o freón, aleta de aluminio pueden reducir el peso y prevenir la corrosión.
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