Name: Boquilla de acero al carbono ASME SA350 LF2 CL1 auto-reforzada forjada con refuerzo integral
Brand: Yuhong Group Co.,Ltd
SKU: Boquilla forjada de acero al carbono ASME SA350 LF2 CL1
Price: 100000 USD
Availability: InStock

Yuhong Holding Group Co., LTD.

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Boquilla de acero al carbono ASME SA350 LF2 CL1 auto-reforzada forjada con refuerzo integral

Datos del producto:

Lugar de origen:	Porcelana
Nombre de la marca:	YUHONG
Certificación:	ISO, API, ABS, BV, etc
Número de modelo:	Boquilla forjada de acero al carbono ASME SA350 LF2 CL1

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 unidad
Detalles de empaquetado:	caja de la madera contrachapada o plataforma de la madera contrachapada
Tiempo de entrega:	7 dias
Condiciones de pago:	LC, T/T

Contacto

Todos los productos

Tubo sin costura de acero inoxidable (330)

Tubo inconsútil de acero inoxidable (322)

Tubería de acero inoxidable a dos caras (134)

Tubo de acero inoxidable del duplex (36)

Tubo de aguja (152)

Tubo de aleta (703)

intercambiador de calor (27)

tubo del cambiador de calor (458)

Envase de tubos para intercambiadores de calor (46)

Cambiador de calor Tubesheet (125)

bafle del cambiador de calor (39)

Frío de aire (11)

Contenedor de presión (4)

tubo soldado con autógena de acero inoxidable (61)

Tubo soldado con autógena del acero inoxidable (132)

Tubo de la aleación de níquel (273)

Tubo de la aleación de níquel (100)

Tubo de la aleación de cobre (249)

Tubo del acero de aleación (210)

Tubo del titanio (20)

tubo recocido brillante (172)

Tubo de caldera (152)

colocación de acero (859)

Reborde de acero (658)

Las demás (404)

Partes de revestimiento (8)

Descripción detallada del producto

Nombre del producto:	Boquillas forjadas	Estándar:	Se aplicarán los siguientes requisitos:
Material:	LF2, LF3, LF6	Tamaño:	Se puede personalizar según el dibujo.
Revestimiento:	Aceite, pintura negra, pintura amarilla, cinc galvanizado, electrolítico de la inmersión caliente y	embalaje:	Caja de la madera contrachapada, plataforma de la madera contrachapada
Solicitud:	Aceite y gas y sector, cambiador de calor, etc. petroquímicos.
Resaltar:	Boquilla de acero al carbono ASME SA350 LF2 , Conexión de acero forjado auto-reforzada , Boquilla de acero con refuerzo integral

Nozles autoarmadas forjadas de acero al carbono a baja temperatura ASME SA350 LF2 CL1

ElSe aplicarán los siguientes requisitos:La boquilla auto-reforzada de acero al carbono a baja temperatura es una boquilla de una sola pieza forjada en caliente fabricada con acero al carbono a baja temperatura conforme a la norma ASME SA350 Clase LF2 Clase 1,con una superficie de acoplamiento de más de 1 mm, pero no más de 1 mm,, eliminando así una soldadura separada de almohadilla a cáscara y proporcionando un flujo continuo de grano para una mayor resistencia y dureza a bajas temperaturas hasta -46 °C (-50 °F).

Diseño de boquilla auto-reforzada

Una boquilla auto-reforzada (también llamada refuerzo integral o refuerzo forjado) es una boquilla en la que la almohadilla de refuerzo o el metal adicional se forjan en una sola pieza con el cuello,en lugar de soldados como una almohadilla de refuerzo separada.

Características clave:

No hay una almohadilla de refuerzo separada, la región espesa es parte integral de la forja.
Transición suave entre el cuello de la boquilla y el accesorio de la carcasa/cabeza.
Concentración de esfuerzo reducida en comparación con las boquillas reforzadas con almohadillas.
Menor riesgo de defectos de soldadura: menos soldaduras (sólo queda la soldadura de fijación a la cáscara).
Mejora de la resistencia a la fatiga y las fracturas debido al flujo continuo de grano.

Normas y materiales disponibles

El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.1F22 Cl.2,F22V,F51,F53,F55,F92,

Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves que se encuentren en condiciones de estar sujetas a una restricción de seguridad.

El número de unidades de transporte de los buques de la zona de aterrizaje se calculará en función de las características de las unidades de aterrizaje.

Las especificaciones de la norma ASTM A182/A182M

Las demás aleaciones de acero

de acero inoxidable

No incluye productos de la categoría N2	Las demás partidas de los componentes de las placas de ensamblaje	Las barras de acero laminadas en caliente y las barras de acero laminadas en frío
No incluye productos de la categoría N2
No incluye productos de la categoría N2
No incluidos en el anexo II

A105/A105M y A105M	Las demás partidas	Acero al carbono para componentes de tuberías
A350 LF2, A350 LF3, A350 LF6	Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B.	Forjas de acero de baja aleación y de carbono
A266 Gr. 2 y A266 Gr. 4	Se aplicarán los siguientes requisitos:	Forjas de acero al carbono para componentes de recipientes a presión
El número de unidades de producción será el número de unidades de producción.	Se aplicarán los siguientes requisitos:	Fabricación en la cual todas las materias utilizadas para la fabricación de las piezas de acero
A765 Gr. I,A765 Gr. II,A765 Gr. III,A765 Gr. IV Las empresas de la Unión Europea que no estén incluidas en la lista de las empresas de la Unión Europea que no estén incluidas en la lista de las empresas de la Unión Europea que no estén incluidas en la lista de las empresas de la Unión Europea que no estén incluidas en la lista de las empresas de la Unión Europea.	Se aplicarán los siguientes requisitos:	Forjas de acero de carbono y de baja aleación con requisitos de dureza obligatorios
A508 Gr. 1, A508 Gr. 2, A508 Gr. 3, A508 Gr. 4N y otros	Se aplicarán las siguientes medidas:	Aceros de carbono y aleaciones tratados al vacío, apagados y templados

A336 F1,F5,F5A,F11,F22,F22V,F9,F91,F92	Las partidas de los materiales de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje se utilizarán para el ensamblaje de los materiales de ensamblaje.	Forjas de acero aliado para piezas a presión y a alta temperatura
No incluye el transporte de mercancías.	Las demás partidas de los componentes de las placas de ensamblaje	Fabricación en la cual todas las materias utilizadas sean de acero
No incluye productos de la categoría N2	Las demás partidas de los componentes de las placas de ensamblaje	Las demás aleaciones de cobre y níquel

Ventajas del diseño auto-reforzado:

Elimina una ruta de fuga potencial: el diseño estándar de "repad" crea dos costuras de soldadura que son sitios potenciales de corrosión y fugas.
Reduce las concentraciones de estrés: La forma gradual y contorneada minimiza las concentraciones de estrés en la unión, lo que lleva a una vida útil de fatiga más larga, especialmente bajo carga cíclica.
Simplifica la inspección: con menos soldaduras, el examen no destructivo (EDN) como la radiografía o las pruebas ultrasónicas es más simple y eficaz.
Mejor para el servicio de alta presión o cíclico: Es el diseño preferido para condiciones de servicio severas.

Aplicaciones

Contenedores a presión para el servicio de hidrocarburos a baja temperatura (por ejemplo, propano, butano, almacenamiento de GNL)
Plantas de amoníaco y etileno
Plataformas en alta mar (Mar del Norte, regiones del Ártico)
Tanques criogénicos (nitrógeno líquido, oxígeno, argón ∼ hasta -46 °C)
Intercambiadores de calor y reactores sujetos a ciclo térmico
Digestores de pulpa y papel
Sistemas auxiliares nucleares (requisitos de bajo impacto)