Flanca de cuerpo de acero al carbono forjado para recipientes a presión
A. Nocon una longitud superior o igual a 20 mmes un componente crítico utilizado en sistemas de tuberías, recipientes a presión o maquinaria para conectar secciones de equipos (por ejemplo, tuberías, válvulas, bombas) garantizando un sello seguro y a prueba de fugas.El término "flange de cuerpo" a menudo se refiere a la flange estructural principal que forma parte de un conjunto más grande, como la carcasa de una bomba, compresor o recipiente a presión.
Proceso de forja: Producido mediante el moldeado de metal (por ejemplo, acero al carbono, acero inoxidable, acero aleado) bajo presión y calor extremos, la forja alinea la estructura de grano del metal, mejorando la resistencia y resistencia a la tensión,corrosión, y las fluctuaciones de temperatura.
Características clave: Alta durabilidad, uniformidad y idoneidad para ambientes de alta presión/temperatura en comparación con las bridas fundidas o cortadas en placa.
Las bridas de la carrocería forjadas actúan comopuntos de conexiónen sistemas de alta presión o alta temperatura. Están diseñados para:
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Conectar secciones de tuberías, válvulas o maquinaria.
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Permitir un fácil desmontaje para su mantenimiento o reparación.
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Resiste el estrés mecánico extremo, la corrosión y el ciclo térmico.
Grados de material de las hojas de tubos
| Tipo de materiales |
Requisitos técnicos de acuerdo con |
| Acero inoxidable duplex |
Las condiciones de ensayo y de ensayo de los materiales de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo |
| Acero inoxidable |
Las condiciones de ensayo y de ensayo de los materiales de ensayo y de ensayo de los materiales de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo de los productos de ensayo y de ensayo |
| Acero de carbono |
Las medidas de ensayo se aplican a las unidades de ensayo de la clase A y de la clase B.2 |
| Acero de aleación |
Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías A, B, C, D, E, F, G, H, H, H, H, H, H, H y H. |
| de acero |
Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.1¿ Qué pasa?2¿ Qué pasa?5¿ Qué pasa?7¿ Qué pasa?12¿ Qué pasa?16 |
| El cobre y el níquel |
Las partidas de los productos de la partida 3 incluidas en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1272/2008 se incluirán en el anexo II del presente Reglamento. |
| Las demás partidas de cobre |
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones y equipos de ensayo y de ensayo. |
| Las aleaciones de níquel |
Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 incluidos en el presente anexo.
Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1 del presente artículo. |
| De aleación 20 |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| ¿ Qué es esto? |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 765/2008 se aplicarán a los productos que se utilicen para la fabricación de productos de limpieza y limpieza. |
| Materiales revestidos |
Las especificaciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3 del presente anexo.
revestimiento explosivo, para la fabricación de materiales de 2 en 1 o 3 en 1. |
Titanio-acero, níquel-acero, titanio-cobre
Acero inoxidable - Acero al carbono, aleaciones - Acero, etc. |
Requisitos de composición química
| Punto de trabajo |
Requisitos químicos para la norma ASTM A266, % |
| Gr. 1 y 2 |
Grado 3 |
Gr. 4 |
| C. Las |
≤ 030 |
≤ 035 |
≤ 030 |
| En |
0.40 ~ 1.05 |
0.80 a uno.35 |
0.80 a uno.35 |
| P |
≤ 0025 |
≤ 0025 |
≤ 0025 |
| El S |
≤ 0025 |
≤ 0025 |
≤ 0025 |
| Sí, sí. |
0.15 ~ 0.35 |
0.15 ~ 0.35 |
0.15 ~ 0.35 |
Tratamiento térmico
Después de la forja y antes de volver a calentarlas para su tratamiento térmico, las piezas forjadas de conformidad con la norma ASTM A266 se enfriarán de manera que se eviten las lesiones y se efectúe la transformación.Todas las forjas ASTM A266 deberán ser tratadas térmicamente mediante uno de los cuatro procesos siguientes:: recocido, normalizado, normalizado y templado, o apagado y templado con líquido. Cuando se efectúe el templado, deberá realizarse a una temperatura subcrítica, pero no inferior a 1100°F [595°C].
"N" se refiere a "Normalización", que es un proceso de tratamiento térmico utilizado para mejorar las propiedades mecánicas del material, como su resistencia y dureza.el material se calienta a una temperatura específicaEste proceso ayuda a refinar la estructura del grano, mejorar la uniformidad y aliviar las tensiones internas en el material.
Ventajas de las bridas forjadas
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Fuerza: Propiedades mecánicas superiores debido a la estructura de grano forjado.
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Seguridad: Reducción del riesgo de fugas o fallos en los sistemas críticos.
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Precisión: Tolerancias dimensionales ajustadas para una correcta alineación.
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La longevidad: Resistente a la fatiga, el arrastramiento y el ciclo térmico.
Aplicación
Las bridas de carrocería forjadas se utilizan ampliamente en industrias que requieren fiabilidad en condiciones adversas:
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Petróleo y gas: conexiones de tuberías, cabezas de pozo, equipos de refinería.
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Productos químicos y petroquímicos: Reactores, intercambiadores de calor y tanques de almacenamiento.
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Generación de energía: Calderas, turbinas y sistemas de vapor.
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Marítimo/en alta mar: tuberías submarinas y sistemas a bordo de buques.
